Stage - Etude de Vulnérabilité au Changement Climatique - 3 H/F - 75

Fondé en 1997, le groupe AREP réunit de multiples compétences : en architecture au travers de sa société d'architecture AREP Architectes, en urbanisme, design, ingénierie, programmation, flux, conseil et management de projet.
Avec ses filiales en France et à l'international, le groupe apporte des réponses concrètes aux enjeux de l'urgence écologique par sa démarche EMC2B. Il contribue à la recherche, au débat public et à l'évolution des pratiques par ses publications, notamment sa revue POST.
Implanté en France et à l'international, le groupe AREP compte plus de 1000 collaborateurs avec 40 nationalités différentes.En 2023, une étude macroscopique a été menée pour établir un premier diagnostic de la vulnérabilité climatique de 3 000 gares. Les résultats ont permis d'identifier les impacts des aléas climatiques ainsi que les gares les plus critiques et vulnérables.
Dans le cadre de la vision stratégique de SNCF Gare & Connexions à horizon 2050, il est prévu d'approfondir ces analyses de vulnérabilité à une échelle plus fine (maille site). Cela permettra de mieux comprendre les impacts des aléas sur les différents systèmes des gares et d'identifier des solutions d'adaptation techniques et économiquement pertinentes.

Objectifs :

L'objectif principal du stage est de développer des outils (ergonomiques et accessibles) permettant d'optimiser le calcul de sensibilité physique et fonctionnelle lors des analyses de vulnérabilité à l'échelle des gares. L'outil sera utilisé pour :

-Réaliser des diagnostics de site afin d'évaluer l'état des systèmes de gare et de leurs composants face aux différents aléas climatiques (inondations, fortes chaleurs, sécheresses, etc.) et d'en apprécier la vulnérabilité physique.
-Évaluer les fonctions et l'importance des composants pour caractériser la vulnérabilité fonctionnelle de la gare (impact potentiel sur le service rendu, continuité d'exploitation, sécurité, conforts voyageurs, etc.).

Méthodologie :

Le travail pourra se structurer en plusieurs étapes :

-L'appropriation des références existantes : analyse des études déjà menées, des données disponibles et des méthodes d'évaluation (typologies de zones, systèmes et équipements, niveaux de service, critères de vulnérabilité).
-Définitions des systèmes de gare : sur la base d'un travail déjà réalisé, le stagiaire devra formaliser des typologies de zones et d'équipements, en précisant leurs fonctions, leurs niveaux de service et leurs interdépendances, au regard de leur exposition et de leur sensibilité aux aléas climatiques.
-Conception et développement de l'outil.
-Définition des indicateurs et des échelles de notation.
-Structuration de la base de données et des restitutions (fiches de synthèse, tableaux de bord, cartes, etc.).
-Test, calibration et validation : utilisation de l'outil lors de visites de site sur plusieurs gares (existantes ou en projet de réhabilitation/création).
-Ajustement des critères et des pondérations, formalisation d'une méthode d'emploi et de recommandations pour son déploiement à plus grande échelle.